Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
P2003 (Hyundai) - Уловитель твердых частиц, банк 2 - КПД ниже порога
P2003 (Hyundai) - Particulate trap, bank 2 - efficiency below threshold
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P2003 для других марок авто:
Hyundai Tucson 2017 2.0 CRDI механіка 165.000km
Помилка P2003 з'являлась з 159000 км пробігу, кожні 20-50 км у літку.
Сажа в DPF ~ 4 г.
Останні 1 000 км почав їздити в основному на 2500 об/хв, і ця помилка ще не з'явилася.
Ну что, после замены датчика PM на оригинальный из Кореи ошибка P2003 на моем Hyundai Staria, 2021 не ушла. Проездил с ошибкой около 40 тыс. км. Тяга уменьшилась, диагностика показала уход в аварийный режим из-за чека (началось не сразу). Форсунка мочевины была вся в саже, почистили - не помогло. Заменил вчера сажевый фильтр, почистил всю систему...
Читать далее
Здравствуйте. Снимите датчик Particulate Matter Sensor вычистите его до блеска, очистителем тормозов, и вставьте обратно. Проехав 200км выкрутите его и посмотрите на нём есть ли налёт сажи?
При исправном сажевике сажи не должно быть. Но если ранее стоял неисправный сажевик, то выхлопная система будет вся в саже и эти частички будут отлетать и заново попадать на Particulate Matter Sensor. Жду ответа...
Добрый день. Начала появляться ошибка проверить выхлопную систему, поехал на диагностику сказали ошибка P200300.Подскажите эффективное не дорогое решение.
Добрый день. Я так понимаю, эта программа выскакивает у машин признанных из Кореи, и они евро6.. возможно что дело в топливе так как топливо евро6 имее низкие показатели выбросов, а евро5 выше, и из этого выходит что дачики имеют определённый диапазон работы, и как раз на топливе евро5 выбросы выходят запределы этого диапазона, и дачики ругаются?
ні проблема не в пальному, в Кореї таке саме пальне як і в Україні я досліджував і проблема з цією помилкою і в поляків і англійців... швидше за все це недоопрацюваня інженерів або софтверне або інженерне з мозгами бош...
Сегодня полечил ошибку! Ранее я писал что затер эту ошибку т.к. все остальное было в порядке как у всех. Около месяца назад попросил её вернуть т.к это не решало проблему. Хотел ещё по заморачиваться с этой ошибкой)))) так вот, ошибка долго не заставила себя ждать и через 5 мин появилась))) на моей машине этот метод сработал, попробуйте и вы. В общем...
Читать далее
Когда отключают в системе какой либо элемент, ЭБУ переходит в аварийный режим, и возможно перестаёт опрашивать некоторые датчики и соответственно выдавать на них ошибки. а Вы же дополнительно перепрошили ЭБУ, изменив его функционал, и если перестала выползать ошибка P2003, не факт что в случае неисправности важного датчика или исполнительного элемента...
Читать далее
Перепрошил я втомобиль два дня назад. А до этого месяц ездил на стоке с ещё одним клапаном егр (сломанным) на который был одет разъем, а штатный клапан служил в качестве заглушки. на фото видно, один в штатном месте, второй застегнут хомутом к воздухозаборнику к которому подключен разъем. Я же в посту всё подробно описал. Скоро зима и похолодает...
Читать далее
Да. Прикреплю ещё несколько фото. Второго датчика кислорода. Тот который чистый, Я выкрутил зимой и поставил новый бош грешил на него, хотя ошибок *зимой не было. А вот тот же новый датчик только летом)))) и одно фото Евро дизеля))) как то так.......
Видимо наш двигатель не умеет ездить на этих видах дотлива(((
Доброго всем дня!
Подскажите, удалось ли продвинуться в решении вопроса по ошибке P2003 для автомобилей Hyundai? У меня Staria 2021 года. После слетевшего воздушного патрубка (на сервисе плохо затянули) появились ошибка P2003 совместно с P20EF00 (SCR NOx эффективность катализатора). На официальном сервисе приговорили датчик диф. давления сажевого фильтра, заменили. Ушла ошибка по катализатору, но по сажевому осталась.
No, I did not resolve my P2003 problem. So I ask a car computer programmer to delete the P2003 fault code.
Если верить сказанному, то при слетании патрубка выделяется большое количество сажи которая очень быстро забивает сажевый фильтр. И если ничего больше не трогали, то Явно с сажевым фильтром чтото произошло, а именно фильтр перестал выполнять свои функции (по крайней мере так интерпретирует ЭБУ ). А значит фильтр необходимо менять. НО! если на самом...
Читать далее
Спасибо за ответ!
Что было сделано на данный момент: эндоскопия сажевого и катализатора (со слов сервиса, неисправностей не обнаружено, перед катализатором зафиксированы кристаллы мочевины в небольшом количестве); программно сделан принудительный прожиг сажевого фильтра; заменен датчик дифференциального давления; программно адаптирован сажевый фильтр...
также периодически из выхлопной трубы идёт белый едкий дым (замечал на парковке; после активной езды дым прозрачный, без запаха)
- Именно датчик particulate matter sensor (или DPF PM sensor) следит за качеством работы сажевого фильтра. И коль на него была зафиксирована ошибка P24AF возможно неисправен сам датчик или на самом деле через сажевый фильтр проникают частицы сажи которые фиксирует этот датчик. 392652F700 (на схеме он под номером 39265). Понять его работу необходимо...
Здравствуйте. Вам удалось узнать причину ошибки 2003?
Здравствуйте! Нет, ошибка так и выходит. На эксплуатации автомобиля не сказывается, но напрягает своим миганием и горящим чеком.
А Вы проверяли Particulate Matter Sensor? (Датчик твёрдых частиц)
Здравствуйте! На сервисе его почистили от сажи, но это не помогло. Предложили заменить, но так как это пока никому не помогало, я отложил данную попытку, так как датчик стоит в Корее под 20 тыс. руб.
Мне сегодня предложили отключить егр и якобы все пройдёт ???? но я что-то сомневаюсь, что дело только в нем
- Так как полноценно Particulate Matter Sensor (Датчик твёрдых частиц) проверить сложно, всё таки рекомендовал бы его заменить. Hyundai Staria I 2.2D не дешёвый автомобиль в сравнении со стоимостью датчика. Но перед заменой изучите сажевый фильтр эндоскопом на выходе, чтоб он был чистый, в случае если он будет пропускать частички сажи то Particulate...
Добрый день. У меня спортейдж 2020 г дизель 2.0 . Думаю суть одна и та же . Посмотрю стоимость этого датчика. И проверю сажевый на выпускной
Hi Everyone,
I am from Singapore. I am writing in English because English is my 1st language. Please excuse me. I was searching for answers to my P2003 problem and found this website. I have read through all the postings for the topic.
I drove a Kia. Although not a Hyundai, it share the same engine as Hyundai CRDi engine. I understand so far there...
Читать далее
Здравствуй! Благодарю за информацию, но Я так понял что ты также не можешь решить эту ошибку P2003.
Похоже у производителя есть программное несоответствие и ЭБУ начинает считать что DPF работает неправильно. Я уже сталкивался с автомобилями KIA и Hyundai с неадекватностью программного обеспечения.. И сами официалы не знают решения этой проблемы...
Читать далее
Здравствуйте. На Вашем автомобиле стоит датчик particulate matter sensor (или DPF PM sensor) ??
Если Вы не знаете, пришлите VIN cod автомобиля, посмотрим его наличие. возможно он фиксирует неисправность сажевого фильтра.
Yes, my car has a PM sensor. The PM sensor has been replaced but the P2003 code still shows. Now that I deleted the P2003 code from the ECU, it no longer shows. Once the DPF has been damaged due to air leak, there is no way to repair it expect to replace it.
Значит Ваш сажевый фильтр неисправен и пропускал частички сажи, которые и фиксировал новый PM sensor. Похоже эта неисправность в основном на автомобилях с PM sensor. Других нет объяснений.
Добрый. Объездил кучу СТО - Все разводят руками. Обратил внимание что очень часто включается самоочистка(100-200км) и то что вся выхлопная система в саже, явно что-то со смесью.ДМРВ 7 г/с - снял почистил, ни чего, дроссель почистил, почистил датчик давления, тоже ничего. Обратил внимание что когда отключил датчик температуры на кульке, Дмрв показоло...
Читать далее
Здравствуйте. Пока никто не разгадал эту неисправность. Похоже програмное не соответствие. Ездийте пока чтото серьёзное не произойдёт, или кто то отпишется по решению этой задачи
2021-08-11. Киа спортедж 1.7 КР 2016г/ Евгений Вадимович Юшин.
приехал с ошибкой P2003. сажевый был подзабитый (на перегазовке
60мбар).. Мы его помыли, выехали на трассу (сопротивление в нагрузке
120мбар) и ошибка сразу появилась.. Удалили и больше не появлялась.
Опресовали датчик диф давления соответствует.. У Клиента через 450км
опять...
Читать далее
Здраствуйте получилось ли решить даную проблему р2003 на Спортедже?
Здравствуйте.. Официалы подтвердили что прошивка стоковая.. Пока изучаем.. Есть подозрения что какойто из датчиков температуры показывает неправильно..
Добрий день, перекопав майже весь інтернет в пошуках рішення данної проблеми, одразу скажу авто придбав в Кореї tucson 2.0 diesel 101к пробіг,
Вже після перегону з Одеси вискочила данна помилка р2003
процедури які я проробив з авто: заміна датчика диф тиску (майстер сказав що на холостих він лізе у відємне значення -5 на заглушену -18 а не повинен...
Здравствуйте. пригласили клиента проверить качество выхлопа, работу лямда зонда.. думаем что программно неправильно ошибка интерпретируется, так как у ЭБУ проверить работу сажевого фильтра , кроме датчика ДифДавления нечем. По датчику дифдавления идеальный.. Значит какието другие параметры которые именно до сажевого фильтра неправильные.
Спасибо за ответ держу руку на пульсе, в среду поеду на сервис... тоже будем искать что может бьІть не так, интересно если плохой вьІхлоп может ли бьІть проблема с форсунками или например с турбиной (тоесть турбина плюєтся маслом) из за етого плохой вихлоп, или форсунка подает не верное количество топлива...
Из-за неисправных форсунок конечно может быть плохой выхлоп. Чтоб турбина кидала масло, с двигателя должно это масло уходить, думаю что турбина не причём.
Здраствуйте сегодня бьІл в СТО обяснил всю ситуацию с ошьІбкой, електрик сказал что удевительно что после заменьІ диф датчика не сделали прожиг дилерским сканером а только адаптировали диф датчик и сделал данную процедуру она прошла успешно в фильтре било 6мг сажи прожиг прошел успешно. также заменил масло с допуском Hyundai DPF АСЕА С3 (невнимательно...
Читать далее
У нас показатели сажевика на холостых такие же, но главный показатель диф давления это в нагрузке.. у нас 170мбар. что Хорошо.
Значит оказывается после сажевого фильтра стоит второй лямдазонд Который мы сразу не заметили , который и контролирует стехиометрическую смесь. Проехались ещё на автомобиле, вывели параметры двух лямдазондов в графике, обратили внимание что первый зонд включается позже второго на 2-минуты.. Но потом они почти синхронно работают, хотя по аналогии...
Читать далее
Хм якось маловато, 110к для того щоб вийшов зладу каталізатор,
з іншої сторони я думаю потрібно ставити оригінальни лямбда зонд щоб співставити дані до і після заміни (спробую пошукати в інтернеті можливо щось найду якісь графіки з лямбда 1,2) також до каталізатора точно повина бути більша кількість кисню ніж після а не одникова між датчика лямбди...
Добрий день підключав обд сканер на холодну і дивився на показники лямбда 1, 2 і сажевий фільтр нажаль мій сканер не бачить лямбди показує лише 1 в статусі заведеного авто тобто шкала не міняється(не можу зняти дані)... на заглушеному авто 0. але точно можу сказати що оскільки в нашому авто широкосмуговий датчик то він працює зразу після того коли...
Читать далее
На видео не меняется показатель Лямды.. Всётаки правильнее подключатся более профессиональным прибором, а лучше официальным, и контролировать одновременную работу лямдазондов с момента холодного запуска. Или подключатся осциллографом и смотреть одновременно как они работают. По опыту бензиновых автомобилей второй зонд должен немного протормаживать за показаниями первого зонда..
столкнулся с подобной проблемой p2003, kia sportage 2019.
Периодически загорается ошибка по выхлопу, судя по диагностике сажевый чистый 6мг сажи, была рекомендация заменить датчик выхлопных газов. После замены ошибки не было больше 2 недель, сегодня опять появилась. Менял сам, я так понимаю теперь нужно сделать прожиг и адаптировать датчик, Читать далее
Подскажите, пожалуйста, вам удалось решить проблему?
Мы остановились на том что необходимо менять оба лямда-зонда, Один первый заменили, не помогло, осталось поменять второй и клиент отказался.. На самом деле неисправность не решена.
У меня пробег 80т.км 2019 год, неужели лямда-зонд проблема?
После заправки некачественным топливом Лямдазонд может выйти из строя
@vlasiuk misha описывает проблему схожую на мою, и пишет, что после адаптации датчика и прожига сажевого проблема не появлялась 100км
У нашего клиента проблема появлялась спустя несколько дней езды, а иногда не появлялась неделю.. Такое впечатление что ЭБУ не нравится работа сажевого фильтра или катализатора.. Но так как сажевый в норме, то скорей всего именно работа катализатора его не устраивает, или лямда зонды дают неправильные показания..
Как можно проверить катализатор?
Только исправными лямда зондами.
ваш клиент @vlasiuk misha?
или о ком-то другом речь?
@vlasiuk misha пользователь с интернета
@vlasiuk misha
пишет, что после замены датчика выхлопных газов с адаптацией и прожигом сажевого проблема не появлялась.
У меня появилась надежда...
"датчик выхлопных газов" понятие растяжимое, это может и датчик температуры, и лямдазонд, и датчик дифдавления..???
на форумах пишут распространенная проблема, часто сама проходит. У меня перестала пока загораться. Пробег 79т.км сейчас, ТО 80 буду делать, попрошу компьютерную диагностику сделать
Вот и наш клиент ездил по 1000км. покамест не появлялась эта ошибка..
Сделал вчера ТО, попросил компьютерную диагностику, все показатели в норме. Сажевый чистый 5г сажи.
Еще сказали, это часто встречается на этих тачках, люди пол машины меняют ничего не помогает.
Часто проблема уходит сама.
Самое смешное, сегодня выехал из дома и ошибка загорелась снова.
Для изучения этой неисправности необходим заинтересованный автосервис и воля клиента докопаться до конца.. На самом деле ошибка очень похожа на какой-то программный баг производителя.
Добрий вечір, проблема не пройшла продовжую далі пошук, що хочу сказати проблема однозначно з компютером і як показує практика при літніх температурах тобто коли температура повітря більше 20 градусів, думаю брак або дефект якогось чіпу (в інж. компютері) який перегрівається при літніх температурах від двигуна і показники від датчика зворотнього тиску...
Читать далее
тим більше коли їду щось шукати в чому проблема, таке відчюття що майстри постійно щось зламають а проблему не вирішують тобто просто кошти постійно витрачаю а ефекту 0 вже якось бісить...
Тримайтесь любі Херсонці
Спасибо! Только сажевый не удаляйте физически! фрезерните его, чтоб в пустой бочке потом не свистело..
дякую за відповідь, поясніть будь ласка, як це фрезернути тобто фрезою робиться отвір якщо так то як це виглядає і який розмір отвору потрібно робити. дякую гарного вечора
у меня долго не загоралась, теперь стабильно при выезде на трассу, по городу все норм. При этом диагностика показала, что идет регенерация сажевого.
Если найдете решение проблемы, дайте знать, пожалуйста
Добрый день. Такая же ситуация как у вас один в один. Киа соренто 2019г двигатель 2.0 дизель, 73000км пробег. Машину пригнал с Корее. Во время езды на приборке появляется тучка(сажевый фильтр) и мигает, с третьего раза загорается чек и он уже не гаснет после заглушение двигателя. Ошибка p2003, в первую очередь поменял диф датчик, ошибка так лезит...
Читать далее
Вот удалять экологию крайне не советую! похоже это какойто програмный глюк и наверное есть смысл ездить до какогото логического конца, возможно серьёзная неисправность не заставит себя ждать. Но если Вы пишите происходит регенерация, и сажевик чистый, то ездить можно смело.
Вот скорее всего да, на самом деле глюк какой-то. Буду ездить, пока позволяет
я забил на ошибку, она живет своей жизнью, катаюсь дальше, единственное смотрю, чтобы шла регенерация сажевого фильтра, пока проблем нет
Я так же, езжу с чеком) сейчас уже даже не сбрасываю его, потому что никаких изменений в поведении авто нет.
Добрий день в мене така сама ситуація і дійсно помилка пропадає взимку або коли температура опускається нижче +10 і коли підіймається +25 вона знову вилазить зі всіх зібраних данних проблема не механічна а скоріше програмна або є проблеми з компютером(чіпом від температури змінюється контакт на платі) який запускає пропал сажовика, до слова сажовик...
Читать далее
ще є така інструкція але я її поки не пробував
Ця проблема DPF також виникла в моєму новому i20. Його проводили тричі на тиждень по 110 км/год зі швидкістю 60–70 км/год. Після місяця подорожей, коли я проїхав 2200 км, цей символ DPF з’явився на панелі приладів.
Регенерація DPF – це не дуже великий головний біль, про який варто сильно турбуватися...
У меня такая же ерунда. HYUNDAI STARIA 2021 год, Кореец. Дилер разводит руками. Мигает тучка, после 3х вылезает чек))
Сделал регенерацию на сервисе - не помогло.
Причём на спорт режиме на трассе всё ок, а на обычном режиме - через мин 30 после езды вылезает)
Жду когда модно будет заглушить сажевый. Тоже уже куча бабла спустил на поиск причины.
ось це дуже цікаво ще один момент підтвердежня що корейці десь натупили в програмному забезпечені, або в спорт режимі... регенерація відсутня тому і не вилітає помилка
Всю зиму відїздив без помилки але як тільки температура повтря піднялась до +18 зразу вилитіла хмарка про неуспішність регенерації
також знайшов відео де корейці боряться з цією проблемою, роблять повну чистку впуску, дросельної заслонки, егр клапона, також якийсь там теплообміник біля єгр теж чистят і міняють nox sensor після dpf фільтру, миють сажовий і перевіряють форсунки після цього запускають пропал сажового і проблема пропадає... Що скажете на це?
Здрастуйте! Я полечил данную проблему присадкой WYNN'S Supremium Diesel дозировку искользовал в 3 раза больше чем по инструкции. НЕ РЕКЛАММА!!! Пришёл к этому сам, потому что, ошибка была p2003 bank2. Видимо стандарт EURO 6 даёт о себе знать. Остальные разводили руками. Менял датчики, менял даже сажевый. Пока банально не залил присадку для улучшения топлива. Пробуйте. Удачи!!! Жду ваш результат....
Здравствуйте. Благодарим Вас за информацию. Очень интересно, Как проедите 2000км, отпишитесь пожалуйста не появится ли эта ошибка опять?
Пока 500 км. Полет нормальный. Наблюдаю.... но в продолжении темы, мои наблюдения, за 3 года владения автомобилем. Я заметил что во многих броблемма начинается с приходом тепла, у меня не исключение. Так вот, есть наблюдения за клапаном EGR. В морозы, на ходу, то трассе при не изменяемой скорости движения он открыт на 7-12% а вот сейчас лето и он...
Читать далее
Как только поставите заглушку на ЕГР, ЭБУ благодаря расходомеру воздуха сразу вычислит, и выдаст ошибку. Благодарим за информацию. В следующий раз когда авто приедет с такой ошибкой, обратим внимание на работу ЕГР.
Здраствуйте, Дмитрий как полет? присадка помогла?
Здрастуйте! К сожалению нет. Около тысячи километров не беспокоила меня ошибка а потом за 200 км. Раз 10(((( прошу прощения за дезинформацию! Админ, удаляй посты про присадку. Сделал всё по простому. Заехал к первому встречному калибровщику прошивок, попросил убрать p2003 навсегда. Он снял блок, 15 минут и готово. Но присадкой продолжаю пользоваться...
Читать далее
Здравствуйте Дмитрий. Конечно сама ошибка никуда не делась, на неё просто закрыли глаза. В таких случаях автомобиль должен поехать к реальным "официалам", чтоб они связались с самим заводом и разобрались с этой ошибкой. Там 100% програмный глюк. А если они уверенно скажут что нужно что то менять, то через юридический договор оплачивать работу только за результат.
Владимир Николаевич, спасибо Вам за совет. Это первое что я сделал, Сейчас уже как год нахожусь в Латвии, поехал здесь к дилеру, так они меня даже слушать не захотели после моих слов, я с Украины а машина с Кореи. Сказали максимум что мы можем, это замена эбу а это 1000-2000 евро. После всего этого, я понял что, спасение утопающих, дело рук самих...
Читать далее
Доброго дня Дмитрий, уважно прочитав ваш пост від себе добавлю що сам лазив по закордоних форумам таким як UK, Poland і навіть Корея де за допомогою гугл транслейт перекладав навіть відео в пошуках вирішення проблеми. Не знайшов нічого явного щоб щось допомогло... але помилка у всіх проявляється від 80к+ км і в основному вилазить влітку при температурі...
Читать далее
Володимир доброго дня подивіться будь ласка ось це відео можливо Ви як експерт зможете щось порадити автор майстер з Кореї у нього була аналогічна проблема santafe 2017 2.0 diesel і судячи зі всього через те що турбіна плювалась маслом вийшов зладу каталізатор... помилка такаж сама p2003. Отже він зробив певну амортизацію двигуну замінив турбіну...
Читать далее
Благодарю за ссылку https://youtu.be/swTrPQX-pOg?t=148 , интересно было посмотреть на корейских мотористов. Конечно запчасти они меняют как у нас на жигулях.
Итак:
- Турбину никто так не проверяет, перед такой проверкой он должен был вымыть улитку турбины бензином, так как в самой улитке полно масла с вентиляции картерных газов, в итоге он её...
Здравствуйте. На днях приобрел спортейдж 2.0д . 56000 пробег. В первый же день вылезла ошибка 2003. Подскажите пожалуйста, есть ли какое решение этой проблемы? Прочитал все комментарии и не понимаю за что браться)) сажевый чистый
У меня такая мысль что может эту ошибку давать датчик твёрдых частиц после сажевого фильтра, который указывает на то что сажевик плохо справляется, или сам датчик неисправен
не звертайте увагу, катайтесь собі... якщо тільки влітку лізе... взимку не має бути цієї проблеми. на сто у оф дилера просіть щоб програмно зробили пропал сажового фільтру це 200 грн і катайтесь собі далі
проблема з бортовим комп від виробника бош. він забагований і через це деякі партії авто проблемні.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: